Сергій Борзов запропонував Уряду зміни, які дозволили б використання шкільних автобусів з-за кордону

Очільник Вінницької ОВА Сергій Борзов на онлайн-нараді 6 квітня під головуванням Прем'єр-міністра України Дениса Шмигаля підняв питання шкільних автобусів та звернувся до міністра охорони здоров’я щодо необхідності придбання МРТ для області.

«Запропонував Уряду внести зміни до нормативно-правових актів, що регламентують використання шкільних автобусів, щоб можна було в Україні використовувати автобуси з-за кордону, які були у вжитку.

Звернувся до Міністра охорони здоров’я України Віктора Ляшка щодо придбання МРТ для області. Маємо одне бюджетне МРТ, яке вже дуже застаріле, а потреба на такі обстеження значно зросла у період війни.

Озвучив питання заборгованості по компенсаціям як власникам житла, що прихистили ВПО, так і місцевим бюджетам на оплату комунальних послуг, що надаються під час розміщення тимчасово переміщених осіб», - зазначив у дописі Сергій Борзов.

Прем'єр-міністр наголосив, що усі проблемні питання будуть у найкоротші терміни опрацьовані.

Довідково.

Для шкільних автобусів можуть закуповувати лише транспорт який відповідає ДСТУ 7013:2009 «Автобуси спеціалізовані для перевезення школярів. Технічні вимоги». Під технічні вимоги закордонні автобуси, які були у вжитку, не підпадають.

За інформацією «Дозорро», до війни протягом 2019 – 2021 років понад 80% усіх закуплених автобусів майже порівну розділили між собою дві марки транспортних засобів: Ataman і Еталон.

Найпопулярнішими були автобуси Ataman виробництва ПАТ «Черкаський автобус». У 2000-х «Черкаським автобусом» володів Петро Порошенко через корпорацію «Богдан». У 2009 він передав виробництво Олегу Свинарчуку. Той у 2011 році вивів підприємство зі складу «Богдан» та записав його на ТОВ «Компанія з управління активами «Ізі Лайф» та кіпрську фірму «Закнакс Трейдінг Лімітед».

Автобуси Еталон виготовляли дві компанії: ТОВ «Чернігівський автозавод» та ПрАТ «Бориспільський автозавод». «Чернігівський автозавод» належить компанії «Bodmin AG» (Швейцарія) Петера Швотцера, ТОВ «Бодмін-Україна» Володимира Бутка і ТОВ «Логістичний центр «Еталон»». «Бориспільським автозаводом» володіє те саме АТ «Bodmin AG» та його спільна з Володимиром Бутком українське ТОВ «Кирайн».

Третю сходинку посіли автобуси Богдан. Купували модель А22412 виробництва дочірнього підприємства «Автоскладальний завод №1» ПАТ «Автомобільна компанія «Богдан Моторс». У липні 2021 року господарський суд Дніпропетровської областівизнав компанію банкрутом і розпочав її ліквідацію.

Новини в зручному форматі в нашому Telegram-каналі – https://t.me/vinnitsa_info

Вінниця.info