Руслан Богдан вважає, що якісного бензину в Україні у продажу практично немає

Найпопулярніший серед українських водіїв бензин марки А-95 з початку цього року подорожчав в середньому на 30%. І це ще не межа. Кабмін готує чергове підвищення цін на бензин. Невдовзі в Україні очікується ще одне різке подорожчання нафтопродуктів.

Як вважає член Комітету Верховної Ради з питань паливно-енергетичного комплексу, ядерної політики та ядерної безпеки, нардеп Руслан БОГДАН, в Україні якісного бензину практично немає через низьку купівельну спроможність населення країни.

— Якісний бензин, — на думку Руслана Дмитровича, — стало не вигідно завозити в Україну, так як він буде дорогим і недоступним для переважної більшості автомобілістів. Але стрибок цін на будь-який життєво необхідний товар стимулює місцевих "ділків" до активного насичення ринку фальсифікатом. Не став винятком і товар вітчизняних АЗС. Як результат — якісного бензину в Україні практично у продажу немає.

На жаль, близько 30% місцевого ринку заполонило неякісне паливо, зазначив Руслан Богдан, але Держспоживстандарт слабко справляється зі своїм завданням з питань захисту прав споживачів. Почасти це відбувається через величезну кількість об'єктів АЗС по країні, і в Держспоживстандарті скаржаться, що перевірити всі автозаправки не можуть, оскільки в бюджеті недостатньо коштів. Мовляв, на перевірки у II півріччі 2011 року, приміром, комітету виділили всього 1,7 млн. грн.

— Але все ж скільки б не виділялося грошей Державній інспекції з питань захисту прав споживачів для перевірок АЗС, — переконаний нардеп Богдан, — горезвісний «людський фактор» все одно спрацює і власники автозаправок зведуть до мінімуму свої втрати від цих перевірок. А тим часом атака вітчизняного фальсифікату набирає сил — практично 90% "бодяжного" палива виготовляють у нас. Як розповідають експерти, "схема проста: є ресурс для фальсифікату — нафта, яку отримують шляхом незаконного видобутку або завозять контрабандою з Росії, а споживачі — і великі заводи, і міні-заводи, з яких офіційно числиться в Україні близько 100, а неофіційних — 300".

На думку Р. Богдана, волею чи неволею держава підіграє фальсифікаторам, в деякій мірі "стимулюючи" роботу несумлінних виробників бензину. Так, Держкомітет з питань техрегулювання та споживчої політики продовжив до кінця 2011 року дію стандартів "Євро-2" та "Євро-3", які регламентують зміст у вихлопі автомобіля токсичних речовин. В результаті в Україні діє два стандарти якості пального. Однак, варто зазначити, що в Європі вже більше 10 років заборонено продавати паливо "Євро-2" та "Євро-3", там на АЗС тільки бензин "Євро-4" та "Євро-5".