Подержанные BMW 3 series, экспертиза для ГАИ.

Автомобили BMW 3 series всегда привлекали любителей автомобилей своим агрессивным внешним видом, резвым темпераментом и отличной управляемостью. В нашей стране чаще всего встречаются модели в кузовах седан и купе.

Кузов у «тройки» хорошо защищен от коррозии, до сегодняшнего дня специалисты не припоминают ржавых машин в кузове Е46, если только они не были восстановлены после ДТП с использованием некачественных деталей.

Перед покупкой такого авто обязательно нужно помнить, что все автомобили, выпущенные после 2000 года имели в комплекте пять ключей. Три из них могут обеспечить доступ в салон, багажник и бардачок, а оставшиеся два унифицированные, и только одним из них можно завести машину. Кроме того, экспертиза для ГАИ позволит избежать проблем в будущем.

Большинство авто, которые имеются на рынке продержанных авто, имеют хорошую комплектацию – кондиционер или климат-контроль, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, ЦЗ, ГУР, ABS, и т.д.  – все это очень часто имеется в комплектации авто. Нередко можно встретить машины с кожаным салоном, ксеноновой оптикой и мультирулем.

Двигатели на BMW 3 (Е46) устанавливали самые разнообразные, и практически любой из них можно встретить в нашей стране. Чаще всего у нас продают авто с бензиновыми силовыми агрегатами, очевидно по причине низкого качества дизтоплива, которое может вывести дорогостоящую аппаратуру из строя.

Перед тем, как купить BMW 3 series, специалисты утверждают, что необходимо провести автоэкспертизу. Ее проведение поможет выяснить – какой пробег у двигателя, и как скоро ему понадобится капремонт. Четырехцилиндровые моторы имеют ресурс 250-300 тыс.км, а шестицилиндровые почти в два раза больше.

Производитель рекомендует менять масло каждые 20-25 тыс.км. В наших условиях специалисты рекомендуют производить замену каждые 10 тыс.км., главным образом из-за качества нашего топлива. Радиаторы системы кондиционирования и охлаждения двигателя требуют чистки два раза в год, иначе пространство между ними забивается комарами и пухом. Это может привести к перегреву и деформированию головки блока цилиндров.

Большинство автомобилей BMW 3 series имеют задний привод, иногда встречаются и полноприводные версии, которые до этого в таком кузове не выпускались. Система полного привода работает стабильно, и особых проблем с ней нет.

Вариантов КПП немало – это 5-ступенчатая МКПП, 6-ступенчатая секвентальная «механика» (только для версий М3), а также 5- и 6-ступенчатый «автомат». Чаще всего у нас продают авто с механической КПП, претензий к которой практически нет, лишь на больших пробегах могут износиться втулки кулисы. Если вам попадется авто с АКПП, постарайтесь узнать – где была изготовлена коробка. Дело в том, что немецкие АКПП более надежны чем американские, которыми также оснащались «тройки». Несмотря на то, что масло в КПП залито на весь срок службы, специалисты все же советуют его менять каждые 70-80 тыс.км.

Ходовая у  BMW 3 series в меру жесткая, что обусловлено спортивным темпераментом модели. Однако надежностью на наших дорогах она не отличается – стойки переднего стабилизатора требуют замены уже через 30 тыс.км. немного дольше служат шаровые опоры и сайлент-блоки, ресурс которых составляет 50-60 тыс.км.

Рулевое управление могло оснащаться гидроусилителем нескольких типов – обычный, и с различной степенью усиления, которая зависит скорости движения.