ГАЗ 69

ГАЗ 69 знаком многим жителям нашего государства ещё со времён советского союза. Выпускался автомобиль массово, и многие называют его отечественным внедорожником. Его производство началось в пятидесятых годах девятнадцатого века, и закончилось через двадцать лет.

Послевоенный опыт (когда использовались джипы американского производства) дал толчок для советской автомобильной и тракторной промышленности. Поэтому Горьковскому автомобильному заводу Министерство автомобильной и тракторной промышленности поручил сконструировать и выпустить современную замену устаревшим джипам (вездеходам).  

Интересно отметить, что первые модели (прототипы)  ГАЗ 69 назывались «Труженик». Над разработкой машины потрудились многие ученные, и в итоге она получилась весьма успешной. При государственных испытаниях, которые проводились в пятидесятых годах, не было выявлено существенных недостатков и недоработок. Как только испытания завершилось, одному из работников фото-кино-лаборатории, поручили чрезвычайное задание – презентовать киноролик, который презентовал  новинку машиностроения самому Иосифу Сталину. 

После удачных испытаний был так же спроектирован одноосный прицеп, который носил название «ГАЗ 704», его грузоподъемность составляла пятьсот килограмм. Некоторые склонны полагать, что этот прицеп был разработан для того, что бы скрывать от всеобщего обозрения миномёт или пушку. Ведь для этого, собственно говоря, машина была создана.

В самом начале машина выпускалась в двух вариантах кузова, а именно двух-дверным восьмиместным кузовом, и четырех-дверным  кузовом, и более комфортным пятиместным салоном. Узнать подробней  о данной модели автомобиля, его технических характеристиках, области применения  можно на сайте http://promplace.ru/.