Автомагистраль из КНР в Европу

К 2012 году Европу и Китайскую Народную Республику соединит новый "Шелковый путь". Будет построена автомагистраль, по которой китайские товары смогут в самые короткие сроки добраться до стран Средней Азии, до России и, далее, до европейских государств.

Широко известный деловой журнал о бизнесе с Китаем (КНР) «Сhinapro» утверждает, что партнеры по совместному проекту истратили на строительство не менее 3,4 миллиарда долларов. Транспортный коридор, связывающий Западную Европу и Западный Китай, идет по территории России до границы Казахстана с Китаем. Первоначально проект связал Россию и страны Центральной Азии. Однако, после заключения в апреле 2009 года договора с партнерами из Поднебесной, которое произошло в Пекине, проект строительства включил в себя и продолжение магистрали в глубь территории КНР. Наконец, уже к середине 2009 года к перспективному проекту решительно присоединилась и Европейская Комиссия.

Китайские производители крупные заводы и предприятия кровно заинтересованы в таком замечательно коротком пути для дальнейшего продвижения своих товаров на мировые рынки. Именно поэтому Азиатский банк развития внес второй самый значительный финансовый вклад в этот замечательный проект (700 миллионов долларов). Кроме него инвестициями поучаствовали в строительстве автомагистрали такие уважаемые организации, как Международный и Европейский банки реконструкции и развития ($2,125 млрд и $180 млн соответственно), а так же Исламский банк развития, который вложил немалую сумму в 398 миллионов долларов.

Все последние новости Китая об экономике, промышленности и бизнесе в этой стране, дают нам возможность с уверенностью утверждать, что эти немалые средства не будут истрачены напрасно. Товары КНР ищут наиболее короткий путь к своему потребителю. Россия может и должна получить свою долю финансовой выгоды из подъема экономики Поднебесной.

Длина автомобильного тракта, соединяющего Европу с Китайской Народной Республикой, составит 8 445 километров. Маршрут соединит Санкт-Петербург на западе с городом Ляньюньган на востоке. Позднее шоссе будет продолжено в Белоруссию, и далее – в Польшу, затем Германию и Францию.

Аналитики ожидают, что весьма значительная часть грузов из азиатской части земного шара в европейскую и обратно, которая сейчас транспортируется морскими судами, будет перенацелена на новую автомагистраль. Денежный объем этих грузоперевозок оценивается приблизительно в 700 миллиардов долларов ежегодно. Время в пути, по сравнению с морскими маршрутами, снизится в 3,5 раза.